Полегшення для водія
Гарні ці новації або автомобілістам доведеться зіткнутися з новими труднощами - покаже час. Однак, на сьогоднішній день, згідно з прийнятим законопроектом, водіїв чекають такі зміни. По-перше, буде відмінено техогляду для приватних авто. На транспорт, який здійснює перевезення людей і вантажів, все ще потрібно буде отримувати талон.
По-друге, в законопроекті обмовляється список причин, з яких співробітник ДАІ може зупинити автомобіль: порушення правил дорожнього руху, сумніви в спроможності водія керувати авто, відсутність номерного знака, аварійний стан авто, причетність присутніх в машині до ДТП або злочину, опитування присутніх уяк свідків, планові перевірки, обмеження руху, коли багаж заважає руху і якщо світлові або звукові сигнали встановлені невірно. У кожному разі, даїшник зобов'язаний повідомити водія про причину зупинки.
По-третє, документи на право водіння для перевірки потрібно буде просто пред'явити, в той час як зараз їх зобов'язані передати. За відмову в передачі передбачений штраф в розмірі 425 грн. Але після зміни норм права досить буде тільки показати і не віддавати в руки міліції.
По-четверте, скасовується довіреність на керування автомобілем. На сьогоднішній день, Цивільним кодексом передбачена нотаріально завірена довіреність, але в перспективі, на руки водієві достатньо буде передати техпаспорт автомобіля.
Скасування ТО для приватників - перший крок реформи
В цілому, експерти вважають подібні новації позитивними. Так, за словами голови Профспілки працівників автомобільного транспорту і дорожнього господарства України Олега Хмарного, якщо українці не будуть проходити обов'язковий техогляд, то має зрости персональна відповідальність кожного автовласника. "Якщо ми не будемо проходити обов'язковий техогляд, повинна бути підвищена персональна відповідальність кожного автовласника. І це, в першу чергу, стосується любителів. Так, вони звільняються від ТО. Однак вони не звільнені від відповідальності за перебування транспортного засобу в несправному стані", - зазначив він.
Він підкреслив, що на перший план виходить персональна відповідальність власників транспортних засобів щодо технічної справності автомобілів. За словами експерта, якщо сталося ДТП і якщо воно спричинило втрату життя, то автовласник "повинен з повною відповідальністю відповідати перед законом".
Крім того, на думку Олега Хмарного, скасування ТО для приватних авто в майбутньому спричинить за собою і скасування ТО для комунальних і комерційних автотранспортних підприємств. "Ми йдемо до того, щоб ставало краще з кожним днем. Прийняття такого закону повинно позитивно позначитися і на подальших кроках влади. Зокрема, якщо закон буде прийнятий і вступить в силу, потрібно, щоб ТО скасовували для комунального транспорту і комерційної роботи. Це буде вірним продовженням шляху реформ ", - вважає він.
Даішники на рівному місці втрачають мільярд
У свою чергу, член Громадської ради при МВС Володимир Чемерис спростував поширену інформацію, що скасування ТО призведе до збільшення кількості ДТП через несправність транспортних засобів. За його словами, частка аварій, які трапляються з технічної несправності автомобіля, становить 0,3% від загальної кількості ДТП. "Тому ліквідація обов'язкового техогляду для приватників не збільшить аварій з технічних причин", - підкреслив він.
Однак, за словами експерта, співробітники ДАІ після скасування обов'язкового техогляду будуть ретельніше перевіряти автомобілі. "Мені здається, що даішники, помстившись за те, що їх позбавили такої великої фінансової прибутку, будуть більш ретельно слідкувати за технічним станом машин, які знаходяться на дорозі", - сказав він.
Проте, за словами експерта, це можна вважати позитивним моментом ухвалення закону про скасування обов'язкового техогляду, оскільки це поліпшить ситуацію на дорогах.
Більше того, скасування техогляду для легкових автомобілів прибере корупційну складову в ДАІ, оскільки позбавить даішників тіньового заробітку. Володимир Чемерис повідомив, що, на сьогоднішній день, подібний заробіток даішників на техогляді становить близько 1 млрд. грн. на рік. "Це приблизна оцінка. Зрозуміло, що точної цифри бути не може. Але ця цифра враховує кількість машин, тобто приблизно 6 млн. плюс 20-30 доларів доплачують водії. Всі автолюбителі знають тих людей, до яких треба підійти. Сплачується офіційнасума (близько 45 грн.) плюс 20-30 доларів залежно від автомобіля. Це відбувається на рівні керівництва районного ДАІ ", - зазначив експерт.
На його думку, посвідчення про те, що ваша машина справна - це талон техогляду - не свідчить ні про що. "Абсолютна більшість людей платять понад офіційної суми 20-30 доларів і отримують талон техогляду", - додав він.
Ні ТО - є привід для перевірки
У свою чергу, народний депутат від Партії регіонів, член Вищої Ради юстиції Валерій Бондик вважає, що повністю відмовитися від обов'язкового технічного огляду транспортних засобів і від даішників України поки не може. "Техогляд залишається, оскільки існують учасники дорожнього руху, існує аварійність. І рівень демократичності відносин учасників дорожнього руху в нашій державі не дозволяє повністю відмовитися від такої служби в державі, як державтоінспекція, як вимоги щодо обов'язкового страхування", - пояснив він.
За словами експерта, "скасування техогляду - це спрощене поняття", оскільки, в новому законі залишиться обов'язковою перевірка гальмівної системи, рульового управління, Світлоприлад та деяких інших систем, які впливають на безпеку руху. Таким чином, привід для перевірки автомобіля співробітником ДАІ знайдеться завжди. Було б бажання.
|
